(Ajout du commentaire de Cathay Pacific au paragraphe 3)
Cathay Pacific Airways Ltd 0293.HK s'apprête à passer commande d'environ six Airbus AIR.PA A350, le transporteur de Hong Kong renouvelant la partie la plus ancienne de sa flotte d'avions cargo 747, selon des sources industrielles.
Si elle est confirmée, cette sélection marque un rebond pour le cargo Airbus après que Cathay ait semblé en début d'année privilégier le Boeing BA.N 777-8F concurrent, avant de reporter sa décision de plusieurs mois, ont déclaré les sources, s'exprimant sous le couvert de l'anonymat pour discuter de sujets confidentiels.
"Nous continuerons d'évaluer les cargos de nouvelle génération susceptibles de fournir une capacité supplémentaire et de générer de la valeur pour nos clients et nos actionnaires, et nous restons ouverts à toutes les possibilités", a déclaré un porte-parole de Cathay Pacific par courrier électronique.
Airbus et Boeing n'ont pas fait de commentaires dans l'immédiat.
La décision de Cathay quant à l'endroit où placer ses paris pour la prochaine phase de son développement cargo a été considérée comme un test clé pour les deux cargos, car la compagnie aérienne exploite les modèles de passagers 777 et A350 sous-jacents.
Airbus et Boeing se sont livrés une lutte acharnée pour gagner les faveurs de l'une des cinq plus grandes compagnies aériennes de fret au monde, qui a comparé la version tout fret de la future famille de jets Boeing 777X avec un modèle cargo à venir de l'actuel Airbus A350.
Cathay Pacific est le cinquième transporteur de fret aérien au monde et le troisième transporteur de fret traditionnel, derrière Qatar Airways et Emirates, si l'on exclut les transporteurs de colis express FedEx et UPS, selon les dernières données disponibles de l'Association internationale du transport aérien.
Des sources industrielles ont déclaré que la concurrence se traduisait par un achat initial d'une demi-douzaine d'avions, d'une valeur de quelque 2 milliards de dollars aux prix catalogue, avant les remises traditionnelles accordées par les compagnies aériennes.
Cathay Pacific a déclaré aux analystes en août qu'elle s'intéressait aux avions-cargos et qu'elle "continuait d'étudier les différentes possibilités".
Vendredi, elle a déclaré aux analystes que la demande de fret avait diminué, mais qu'elle était "toujours beaucoup plus élevée qu'avant la pandémie".
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